Mirosław Arczak został oficerem rowerowym Olsztyna. Co chce zrobić? Olsztyn ma być miastem cyklistów.
Autor: Grzegorz Czykwin
Jakie są plany oficera rowerowego Olsztyna na najbliższe miesiące?
— Nie odbiegają od tego, co robiłem przez 2,5 roku jako społeczny pełnomocnik. Najważniejsze są w tej chwili dwa dokumenty: jeden z nich to program budowy dróg rowerowych, drugi — to standardy ich budowy. Nie można ich zostawić na półce, a plan działań jest opracowany do 2016 roku. Tak naprawdę mamy dużo do zrobienia i nadrobienia. Będę chciał rozpocząć dyskusję np. nad Kartą Brukselską (która zakłada np., że za kilka lat co najmniej 15 procent ruchu w mieście odbywać się będzie na rowerze). Przypomnę, że w tym momencie pracuję na jedną czwartą etatu. Nikt nie dał mi czarodziejskiej różdżki do ręki. Czeka mnie codzienna, ciężka mozolna praca, opiniowanie planów, konsultowanie się z projektantami.
Co zmieni się, kiedy Olsztyn podpisze Kartę Brukselską?
— Sam podpis oznaczałby finalnie zmianę myślenia czy zmiany akcentów w transporcie miejskim. To na pewno nie nastąpi wcześniej niż za kilka miesięcy. Dopiero po szczegółowej analizie będzie można stwierdzić, czy Olsztyn jest w ogóle w stanie sprostać jej wymaganiom. To rozwiązanie przyjęło wiele europejskich miast, w których udała się idea zrównoważonego transportu. Do tego dążymy, ale tempo zmian jest w polskich miastach zbyt wolne.
Czy to, że jesteś teraz urzędnikiem nie przeszkodzi w twojej działalności społecznej?
— Absolutnie nie. To stanowisko jest uzupełnieniem mojej dotychczasowej działalności. Moim zdaniem to, że pojawiła się ta funkcja będzie korzystne. Nie będzie jakimkolwiek ograniczeniem. Pierwsze godziny mojej pracy, kiedy już formalnie jestem oficerem rowerowym, pokazały, że zmienia się podejście urzędników czy projektantów. Cenię więc to, że prezydent zdecydował się na ten krok.
Nie boisz się, że urzędnicy będą blokować twoje inicjatywy?
— Myślę, że zachodzące zmiany wręcz przeciwnie — będą bardzo korzystne dla rowerzystów. Jeśli ratusz chce człowieka od rowerów, to wszystko będzie szło w dobrym kierunku. Obie strony są nastawione na dialog.
Sprawisz, że staniemy się drugim Amsterdamem i mieszkańcy przesiądą się na rowery?
— No tak. Będziemy robić wszystko, żeby do tego zachęcić. Będą kampanie, akcje promocyjne. Z drugiej strony nasze zaangażowanie, codzienna praca sprawi, że sytuacja rowerzystów będzie się zmieniać.
Przybędzie nowych ścieżek rowerowych?
— Nie chodzi o kilometry dróg rowerowych, a chodzi obszary miasta jako kilometry kwadratowe przyjazne rowerzystom. To propozycja dużo tańsza we wdrażaniu, a z drugiej strony dużo bardziej efektywna. W pewnym momencie niektóre fragmenty miasta mogą być zamknięte dla samochodów, żeby piesi i rowerzyści byli bardziej bezpieczni. To sprawi, że miasto byłoby bardziej przyjazne, zielone, zgodnie z wizją Miasta Ogrodu.
A nie boisz się protestów kierowców, że zamkniesz dla nich ruch?
— Nie sądzę. To na pewno będzie latem. Wiem, że pojawią się wątpliwości, które rozwiejemy rzeczowymi argumentami. Tak naprawdę, im więcej jest rowerzystów, tym kierowcy mają lepiej. Wszyscy gramy do jednej bramki. I kierowcy, rowerzyści, urzędnicy, piesi, społecznicy powinni dostrzec, że cel jest wspólny. Dużo zachodnich i polskich miast pokazało, że to dobry kierunek. Jeśli miasta są bardziej dostępne, lepiej rozwija się biznes. Z drugiej strony spada liczba wypadków. Przykłady można znaleźć w europejskich miastach.
I do pracy pojedziemy rowerem?
— Niektórzy już jeżdżą. Dziś jechałem rowerem i mijało mnie kilku rowerzystów. Pogoda nie jest żadną przeszkodą. To kolejny mit, u nas rower to wciąż dość egzotycznym sposób przemieszczania się. A w innych miastach, w śniegu, w płaszczach, ludzie podróżują sobie z domu do pracy i nikt nie widzi w tym nic wyjątkowego.
Katarzyna Janków-Mazurkiewicz
k.jankow@naszolsztyniak.pl
— Nie odbiegają od tego, co robiłem przez 2,5 roku jako społeczny pełnomocnik. Najważniejsze są w tej chwili dwa dokumenty: jeden z nich to program budowy dróg rowerowych, drugi — to standardy ich budowy. Nie można ich zostawić na półce, a plan działań jest opracowany do 2016 roku. Tak naprawdę mamy dużo do zrobienia i nadrobienia. Będę chciał rozpocząć dyskusję np. nad Kartą Brukselską (która zakłada np., że za kilka lat co najmniej 15 procent ruchu w mieście odbywać się będzie na rowerze). Przypomnę, że w tym momencie pracuję na jedną czwartą etatu. Nikt nie dał mi czarodziejskiej różdżki do ręki. Czeka mnie codzienna, ciężka mozolna praca, opiniowanie planów, konsultowanie się z projektantami.
Co zmieni się, kiedy Olsztyn podpisze Kartę Brukselską?
— Sam podpis oznaczałby finalnie zmianę myślenia czy zmiany akcentów w transporcie miejskim. To na pewno nie nastąpi wcześniej niż za kilka miesięcy. Dopiero po szczegółowej analizie będzie można stwierdzić, czy Olsztyn jest w ogóle w stanie sprostać jej wymaganiom. To rozwiązanie przyjęło wiele europejskich miast, w których udała się idea zrównoważonego transportu. Do tego dążymy, ale tempo zmian jest w polskich miastach zbyt wolne.
Czy to, że jesteś teraz urzędnikiem nie przeszkodzi w twojej działalności społecznej?
— Absolutnie nie. To stanowisko jest uzupełnieniem mojej dotychczasowej działalności. Moim zdaniem to, że pojawiła się ta funkcja będzie korzystne. Nie będzie jakimkolwiek ograniczeniem. Pierwsze godziny mojej pracy, kiedy już formalnie jestem oficerem rowerowym, pokazały, że zmienia się podejście urzędników czy projektantów. Cenię więc to, że prezydent zdecydował się na ten krok.
Nie boisz się, że urzędnicy będą blokować twoje inicjatywy?
— Myślę, że zachodzące zmiany wręcz przeciwnie — będą bardzo korzystne dla rowerzystów. Jeśli ratusz chce człowieka od rowerów, to wszystko będzie szło w dobrym kierunku. Obie strony są nastawione na dialog.
Sprawisz, że staniemy się drugim Amsterdamem i mieszkańcy przesiądą się na rowery?
— No tak. Będziemy robić wszystko, żeby do tego zachęcić. Będą kampanie, akcje promocyjne. Z drugiej strony nasze zaangażowanie, codzienna praca sprawi, że sytuacja rowerzystów będzie się zmieniać.
Przybędzie nowych ścieżek rowerowych?
— Nie chodzi o kilometry dróg rowerowych, a chodzi obszary miasta jako kilometry kwadratowe przyjazne rowerzystom. To propozycja dużo tańsza we wdrażaniu, a z drugiej strony dużo bardziej efektywna. W pewnym momencie niektóre fragmenty miasta mogą być zamknięte dla samochodów, żeby piesi i rowerzyści byli bardziej bezpieczni. To sprawi, że miasto byłoby bardziej przyjazne, zielone, zgodnie z wizją Miasta Ogrodu.
A nie boisz się protestów kierowców, że zamkniesz dla nich ruch?
— Nie sądzę. To na pewno będzie latem. Wiem, że pojawią się wątpliwości, które rozwiejemy rzeczowymi argumentami. Tak naprawdę, im więcej jest rowerzystów, tym kierowcy mają lepiej. Wszyscy gramy do jednej bramki. I kierowcy, rowerzyści, urzędnicy, piesi, społecznicy powinni dostrzec, że cel jest wspólny. Dużo zachodnich i polskich miast pokazało, że to dobry kierunek. Jeśli miasta są bardziej dostępne, lepiej rozwija się biznes. Z drugiej strony spada liczba wypadków. Przykłady można znaleźć w europejskich miastach.
I do pracy pojedziemy rowerem?
— Niektórzy już jeżdżą. Dziś jechałem rowerem i mijało mnie kilku rowerzystów. Pogoda nie jest żadną przeszkodą. To kolejny mit, u nas rower to wciąż dość egzotycznym sposób przemieszczania się. A w innych miastach, w śniegu, w płaszczach, ludzie podróżują sobie z domu do pracy i nikt nie widzi w tym nic wyjątkowego.
Katarzyna Janków-Mazurkiewicz
k.jankow@naszolsztyniak.pl
Komentarze
19 
Dodaj swój komentarz
Zacznij od: najciekawszych najstarszych najnowszych
pazurq #547602 | 213.73.*.* 07-02-2012 11:13
do ss a kto Ci przeszkadza na biegówkach śmigać? Rowerzyści nie chcą żeby im tory wyścigowe budować, za Ty chcesz Zakopane z Olsztyna zrobić ...
!
odpowiedz na ten komentarz
m #547275 | 88.156.*.* 07-02-2012 08:37
Akjce uświadamiające dla pieszych i rowerzystów to jedno, a życzliwość i kultura obu stron to drugie. Kulturalnie i życzliwie pozdrawiam wszystkich pieszych i rowerzystów, a także narciarzy i kierowców samochodów. Pozdrower. :-)
!
odpowiedz na ten komentarz
sss #547177 | 88.156.*.* 07-02-2012 06:03
Jestem zapalonym narciarzem, jakich w mieście jest ogromna ilość. Myślę że jest nas więcej niż rowerzystów. Czy zostanie powołany oficer narciarski? Może jakiś stok wybudujemy? Jest to jawna dyskryminacja ze względu na hobby, co jest sprzeczne z konstytucją!
Ocena komentarza: poniżej poziomu (-1) !
odpowiedz na ten komentarz
Olsztynianin #546953 | 178.42.*.* 06-02-2012 21:53
vice versa , piesi nie nauczą sie , ze ścieżki rowerowe są dla rowerów ...
Ocena komentarza: warty uwagi (1) !
odpowiedz na ten komentarz
Pieszy #546770 | 79.184.*.* 06-02-2012 20:03
Czy oficer wystawia też mandaty? Dlaczego np. rowerzyści nagminnie przejeżdżają na przejściach na czerwonym gdy piesi posłusznie stoją i czekają na zielone? Innych wykroczeń też cała masa, slalomy po chodnikach między ludźmi to codzienność. I nie mówcie że brak ścieżek. Jeżeli już to raczej kultury!
Ocena komentarza: poniżej poziomu (-1) !
odpowiedz na ten komentarz
pokaż odpowiedzi (1)
Ignacy #546652 | 83.25.*.* 06-02-2012 18:45
Proste pytania: 1. Kiedy ścieżka koło Carrefoura nie będzie się idiotycznie kończyła w połowie zjazdu? 2. Kiedy ścieżki w Olsztynie będą po jednej stronie ulicy, a nie co skrzyżowanie to 5 minut czekania na światłach aby zmienić stronę? 3. Kiedy będzie ścieżka w Kortowie (była i się zmyła)? Mógłbym tak jeszcze długo, ale szkoda klawiatury. Miasto marnuje pieniądze np. betonowanie dookoła Krzywego zamiast zrobić coś dla rowerzystów w mieście.
Ocena komentarza: warty uwagi (1) !
odpowiedz na ten komentarz
kwaśny czosnek #546446 | 88.156.*.* 06-02-2012 15:54
Odplam rower.
!
odpowiedz na ten komentarz
To prawda #546417 | 213.73.*.* 06-02-2012 15:23
Z całego serca popieram akcję w rodzaju "Olsztyn rowerowy". Ale chciałabym, żeby towarzyszyła jej akcja edukacyjna dla rowerzystów, żeby wiedzieli, jak się zachować na ulicy/chodniku/ścieżce rowerowej. Bo dziś niektórzy myślą, że jak jadą jedynie słusznym pojazdem, to są królami szos, w dodatku nieśmiertelnymi.
Ocena komentarza: warty uwagi (2) !
odpowiedz na ten komentarz
mirxx #546383 | 88.156.*.* 06-02-2012 14:58
Ech, ze względu na nieco przyciasną objętość artykułu trafio się tam kilka duuużych skrótów tego, co w rzeczywistości powiedziałem. Tytuł artykułu wg mnie powienien brzmieć: "Pro-rowerowa ewolucja Olsztyna" - bardziej realnie i mniej radykalnie :) POZDROWER! Kontakt: arczak.miroslaw@olsztyn.eu
Ocena komentarza: warty uwagi (1) !
odpowiedz na ten komentarz
biker #546330 | 164.126.*.* 06-02-2012 14:27
a ja Wam powiadam, że wystarczy trochę kreatywności i do pracy też będziecie mogli dojeżdżać rowerem. Szukanie wymówki ,że zimno itd.. radziłbym poszukać wymówki dla samochodu, bo paliwo drogie , bo korki , przy mrozie niewiadomo czy odpali.. albo ZKM bo bilety drogie i trzeba się naczekać :)
Ocena komentarza: warty uwagi (3) !
odpowiedz na ten komentarz
faaazi #546286 | 81.190.*.* 06-02-2012 13:55
Co do dojazdów do pracy, najlepsza metoda to oddzielny stój na rower - i trochę ubrań w pracy - nie ma innej praktycznej. Oczywiście trzeba mieć się gdzie przebrać. Bez problemu można korzystać z frajdy z jazdy - nie martwiąc się o pot, brud. A w pracy czuć się świeżo. Na bardzo spoconych są chusteczki nawilżane do przetarcia. I w pracy czujemy się często bardziej świeżo niż po podróży w upał samochodem (plecy mokre) czy przegranym autobusem.
!
odpowiedz na ten komentarz
faaazi #546277 | 81.190.*.* 06-02-2012 13:49
Mirek, popieram Cię, nie poddawaj się. Rowerzysta całoroczny - robię przerwy gdy jest poniżej 12 stopni z rana. Co do pieszych i ich bezpieczeństwa - jeżeli chodnik ma te 2 metry to trzymajmy się prawej strony - zasady prawostronnego ruchy dotyczą również pieszych i nie będzie problemów.
!
odpowiedz na ten komentarz
Waldi #546254 | 213.73.*.* 06-02-2012 13:32
A co z bezpieczeństwem pieszych? Strach z dzieckiem iść chodnikiem, bo rowerzyści jeżdżą bardzo szybko, a w razie potrącenia to pieszy zostaje ranny na chodniku, a rowerzysta nie ma ani numeru rejestracyjnego, ani OC!
Ocena komentarza: warty uwagi (1) !
odpowiedz na ten komentarz
pokaż odpowiedzi (4)
do Ryszarda O. #546081 | 213.73.*.* 06-02-2012 11:57
Ad. 1) koszulka i getry termoaktywne + dobra 'oddychająca' bluza dresowa i kurtka, no i czapka, żeby uszu nie przewiało Ad. 2) jak w Ad.1 ale bez bluzy, kurtki i getrów Ad. 3) Pelerynka przeciwdeszczowa zakrywająca kolana w czasie jazdy + czapeczka z daszkiem, żeby na nos nie padało.
!
odpowiedz na ten komentarz
pokaż odpowiedzi (1)
rolkary #546079 | 46.186.*.* 06-02-2012 11:56
weźcie pod uwagę rolkarzy, niech te Ścieszki będą gładkie jak w Gdańsku- moZna pogodzić wszystkich
!
odpowiedz na ten komentarz
pokaż odpowiedzi (1)
leb #546057 | 83.11.*.* 06-02-2012 11:44
Nie narzekajmy. Panie Mirku życzę Panu sukcesu w tym działaniu. To, do czego Pan zmierza, do czego przekonuje, podoba mi się. Dzisaj widziałem rowerzystów przemieszczających się ulicami Olsztyna. Można więc i przy takim mrozie. Trudno? A samochodami nie trudno? Ile nie odpaliło? Niech starczy Panu sił w swym działaniu.
Ocena komentarza: warty uwagi (4) !
odpowiedz na ten komentarz
alek #546054 | 164.127.*.* 06-02-2012 11:43
Bardzo dobre myslenie, w Olsztynie musi istniec zrownowazony transport rowery i np. szybki tramwaj powinny sie uzupelniac, podobnie ma sie sprawa z autobusami i innymi srodkami lokomocji w miescie. Olsztyn musi dorosnac do ideii zrownowazonego transportu.
Ocena komentarza: warty uwagi (1) !
odpowiedz na ten komentarz
Matt #545978 | 88.156.*.* 06-02-2012 11:00
najpierw niech się zajmą złodziejami. Miałem rower to mi z piwnicy ukradli.
Ocena komentarza: poniżej poziomu (-1) !
odpowiedz na ten komentarz
pokaż odpowiedzi (3)
Ryszard O. #545975 | 212.160.*.* 06-02-2012 11:00
Znacie jakiś sposób, żeby do pracy dojechać rowerem: 1) w zimę: niezamarzniętym 2) w lato: niespoconym 3) na wiosnę i jesienią: suchym
Ocena komentarza: warty uwagi (2) !
odpowiedz na ten komentarz
pokaż odpowiedzi (3)